文件名称：图表12－1和-isight8.0安装详细步骤
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更新时间：2024-07-30 08:05:24
智能交通 HCM 通行能力
本章中所描述的方法旨在用于分析连续流路段。第15章介绍的方法用于分析有下列 一个或多个特征的城市道路。 ·交通流明显受其他交通信号的影响(也就是, 信号间距小于或等于3千米) ·路侧停车普遍存在 ·有频繁使用的公共汽车站, 或 ·大量的行人。 图表21-1说明了本章所描述的分析方法的输入数据和基本计算流程。主要输出结果 是服务水平。 分离式立体交叉只为直行车流进出的连续流匝道系统，可看作高速公路，应采用第 23章介绍的方法评价。 图表 21-1. 多车道公路分析流程 21.2.1 服务水平 虽然速度是驾驶员关心的主要目标,但在交通流中的驾驶*度以及接近其他车辆 的程度也十分重要。服务水平标准如图表21－2所示。该标准是基于第12章图表12－1和 12－2所示的典型速度-流量和密度-流量关系得到的。图表21－3中斜线是服务水平边 界，每一条斜线对应于一个恒定的密度值。 图表21-2 多车道公路服务水平标准 2 更多精彩资料共享：http://gxp145870.gxp.cc/