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文件名称:城市街道-isight8.0安装详细步骤
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更新时间:2021-07-10 14:18:15
智能交通 HCM 通行能力
10.2 城市街道
在街道交通设施的层次中,城市街道(包括主干道和集散道)介于地方街道
和多车道郊区/乡村公路之间,主要的区别在于街道功能、控制条件和路边开发
的性质和强度。
主干道是指主要服务于长距离直达出行的道路。然而,为邻接的商业和居住
用地提供出入通道也是主干道的一项重要功能。集散道则向居住区、商业区和工
业区提供出入通道及其内部通道。集散道的出入通道功能比主干道的出入通道功
能更为重要;与主干道不同之处,是街道的运营有时不受交通信号的控制。
商业区街道常常类似于主干道,是安装了信号控制的交通设施,街道上不仅
行驶直达车辆,而且是小客车、公共汽车和货车进出地方商业区的通道。商业区
交叉口的转向车流往往大于总交通量的 20%,因为商业区交通流通常汇集有大量
的循环交通。
出租车、公共汽车、货车的停靠,以及泊车车辆的停放引起交通流紊乱,造
成了行人冲突和车道阻塞,这种现象在商业区街道上很典型。商业区街道的功能
可能在每天内发生变化;一些商业区街道在交通的高峰小时期间转变为主干道类
型的运行。
多车道郊区/乡村公路在以下几方面不同于城市街道:路边开发强度不一样
高,交通出入口密度不一样大,信号交叉口相距大于 3km。这些条件导致交通冲
突减少,交通流更顺畅,以及类似于主干道或集散道上的交通流因交通信号控制
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