文件名称：城市街道-isight8.0安装详细步骤
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更新时间：2024-07-30 08:04:55
智能交通 HCM 通行能力
10.2 城市街道 在街道交通设施的层次中，城市街道（包括主干道和集散道）介于地方街道 和多车道郊区/乡村公路之间，主要的区别在于街道功能、控制条件和路边开发 的性质和强度。 主干道是指主要服务于长距离直达出行的道路。然而，为邻接的商业和居住 用地提供出入通道也是主干道的一项重要功能。集散道则向居住区、商业区和工 业区提供出入通道及其内部通道。集散道的出入通道功能比主干道的出入通道功 能更为重要；与主干道不同之处，是街道的运营有时不受交通信号的控制。 商业区街道常常类似于主干道，是安装了信号控制的交通设施，街道上不仅 行驶直达车辆，而且是小客车、公共汽车和货车进出地方商业区的通道。商业区 交叉口的转向车流往往大于总交通量的 20%，因为商业区交通流通常汇集有大量 的循环交通。 出租车、公共汽车、货车的停靠，以及泊车车辆的停放引起交通流紊乱，造 成了行人冲突和车道阻塞，这种现象在商业区街道上很典型。商业区街道的功能 可能在每天内发生变化；一些商业区街道在交通的高峰小时期间转变为主干道类 型的运行。 多车道郊区/乡村公路在以下几方面不同于城市街道：路边开发强度不一样 高，交通出入口密度不一样大，信号交叉口相距大于 3km。这些条件导致交通冲 突减少，交通流更顺畅，以及类似于主干道或集散道上的交通流因交通信号控制 10-1 更多精彩资料共享：http://gxp145870.gxp.cc/