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文件名称：车道消失-isight8.0安装详细步骤
文件大小：34.83MB
文件格式：PDF
更新时间：2021-07-10 14:18:57
智能交通 HCM 通行能力
（1） 双车道出口匝道
比较常见的两种出口设计类型是双车道、右侧出口匝道。如图表 25-15 所示。首先引入两个连续的
减速车道。第二步用一条单车道减速车道。左侧的匝道车道在高速公路的三角段不带减速车道从 1 车道
分开。双车道出口匝道的存在影响了接近分流区的车辆的车道分布并由此影响了 的计算。 12v
图表 25-15 典型的双车道出口匝道
13
计算分流区 的公式仍和图表 25-12 中的公式有相同形式：12v FDRFR12 P)vv(vv −+=
然而，和图表 25-12 中使用的标准公式不同，双车道出口匝道的 的取值如下： FDP
四车道高速公路， =1.000 FDP
六车道高速公路， =0.450 FDP
八车道高速公路， =0.260 FDP
用公式 25-10 来计算分流影响区的密度，然而，当双车道出口匝道的几何尺寸如图表 25-15 中上面
那幅图所示时，减速车道的长度用等效长度 （公式 25-11）来代替。 DeffL
D2D1Deff L2LL += （25-11）
当几何尺寸如图表 25-15 中下面那幅图所示时，减速车道长度不用修正。
双车道出口匝道的通行能力和单车道出口匝道的通行能力相同，也就是说，通过分流区的总流率的
通行能力没有变化，但是由于双车道出口匝道能适应更多的交通量，所以车流的分布更分散。
（2） 车道消失
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