发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响分析 (2014年)

【文件属性】：
文件名称：发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响分析 (2014年)
文件大小：1.02MB
文件格式：PDF
更新时间：2021-05-29 03:05:19
工程技术 论文 针对某发动机半主动液压悬置的动态特性及参数影响,基于AMESim多领域仿真平台的理论方法建立了半主动液压悬置模型,模型中考虑了发动机预载对液压悬置腔体内的液体初始压力和解耦膜位置的影响。仿真与试验结果的对比表明:采用所建立的模型对半主动液压悬置的一些重要参数进行参数影响分析,可以获得在ON和OFF状态时动刚度和阻尼角曲线随各参数的变化规律,从而为后期的悬置结构优化莫定良好的基础;适当增大等效泵压面积、减小橡胶主簧体积刚度及增加惯性通道长度有利于对悬置的低频隔振;适当增大解耦膜直径有利于对悬置的高频隔振。这