文件名称：信号控制交叉口左转相位协调设计方法 (2013年)
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更新时间：2024-06-08 01:37:20
自然科学 论文
基于左转交通流的路径分析，给出了相邻交叉口左转相位协调优化的约束条件，包括流量守恒、绿灯最大最小时间、饱和度和周期时长等．考虑不同左转相位设置模式，建立了相邻交叉口间通行能力差计算模型．在此基础上，以通行能力差最小为目标，提出了相邻交叉口左转相位协调设计模型．最后，基于两个实际交叉口的几何条件和交通流数据，采用车均延误和最大通过量为指标对比分析了交叉口现有方案、Synchro优化方案和本文模型优化方案的信号控制效益．结果表明，基于本文模型的相位方案，能降低各交叉口间的通行能力差值，并有效降低交叉口群的车均