两相位交叉口左转车通行能力计算方法 (2007年)

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文件名称：两相位交叉口左转车通行能力计算方法 (2007年)

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更新时间：2024-05-15 00:52:44

工程技术 论文

针对传统的左转车通行能力计算方法中存在的问题，对无信号交叉口的可插车间隙理论模型进行了改进，建立了具有部分优先权的可插车间隙理论模型。通过实例对模型中的参数进行了标定，标定出具有部分优先权的左转车临界间隙为3.4s，并代入模型计算出了左转车的通行能力，与传统模型相比，此模型的计算结果更符合实际，其平均相对误差为16.47%。