文件名称：纯电动汽车再生制动系统的建模与仿真 (2010年)
文件大小：1.35MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-14 07:32:20
自然科学 论文
为提高纯电动汽车的再生制动能量回收率,通过分析制动系统的工作原理,建立了纯电动汽车制动力分配的 数学模型,并根据制动强度和储能元件荷电状态的大小,设计了基于模糊逻辑的制动力分配控制策略,以实现制动能量 的高效回收利用。结合典型道路循环工况,利用电动汽车仿真软件 ADVISOR2002对制动力分配的模糊控制策略进行 了整车运行仿真验证。结果表明,该制动力分配控制策略改善了制动能量回收率,有利于合理利用其有限的能量延长电 动汽车的续驶里程。