文件名称：汽车侧面碰撞中头胸部安全气囊的优化研究 (2010年)
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更新时间：2024-05-26 16:45:47
自然科学 论文
为减少汽车侧面碰撞中驾驶员胸腹部的综合伤害,并保证头部 HIC值满足C NCAP的法规要求,采用有限元分析模型、逐步回归代理模型和序列优化方法对头胸部气囊进行了优化设计 。以验证过的汽车有限元模型为基础,建立了一个 L型头胸部气囊的有限元仿真模型 。模拟了侧面安全气囊在侧碰撞条件下的响应过程,优化分析了气囊设计参数,从而进一步提高了该车的综合安全性能,进而对其优化解的可靠性进行了评估 。研究结果表明 :安全气囊材料泄气参数为0.040 8,气囊体积约为10.32 L,起爆时间为10 ms为最优,得到侧面碰