大直径盾构隧道下穿既有车站诱发车站结构变形分析 (2009年)

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文件名称：大直径盾构隧道下穿既有车站诱发车站结构变形分析 (2009年)
文件大小：351KB
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更新时间：2021-05-14 10:35:55
工程技术 论文 采用三维有限差分程序模拟城市大直径盾构隧道施工，基于此分析了上部地铁车站的结构变形并考虑了车站变形缝的影响。计算选用了地层一结构模型，土体则采用弹塑性模型模拟，应用link单元模拟变形缝，并对link单元的本构关系及参数进行了详细的定义。重点进行了结构间相互作用分析及变形缝的模拟。结果表明：考虑变形缝，结构变形更加灵活，充分；差异变形发生在地层刚度变化大的部位；变形结果为结构安全评估提供了可靠的依据。