阻尼可调减振器外特性的设计 (2009年)

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文件名称：阻尼可调减振器外特性的设计 (2009年)
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更新时间：2021-05-08 20:29:05
自然科学 论文 针对可变串联阻尼孑L减振器外特性的特点，提出了其主要参数的设计方法。建立了整车7*度数学模型，以提高整车的瞬态响应特性、平顺性、车轮接地性为目的，对某越野车的串联阻尼孔可调减振器外特性进行了设计。结果表明，采用串联阻尼孔可调减振器的越野车辆，其在不同的路面上均有良好的操纵稳定性和平顺性，越野车速也有所提高。