文件名称：油气平衡悬架可调阻尼阀外特性的设计 (2012年)
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更新时间：2024-05-31 20:15:03
自然科学 论文
针对油气平衡悬架幅频特性的特点，提出了其阻尼外特性非线性设计的原则。以提高整车的瞬态响应特性、平顺性、车轮接地性为目标，对某油气平衡悬架可调阻尼阀外特性进行了稳健性设计。结果表明，合理设计可调阻尼阀大阻尼状态下开阀前阻尼系数，可以提升车辆的操纵性和状态转换时的舒适性；应用田口方法设计了大、中、小三级阻尼阀外特性参数，使悬架的性能更加稳健。