文件名称：接触角和横向载荷对轮轨粘着的影响* (2011年)
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更新时间：2024-05-11 20:21:02
工程技术 论文
应用多层多支子结构技术建立轮对与轨道的多体接触模型，采用参变量变分原理和数学二次规划法求解轮轨接触力，根据不同的接触角和横向载荷计算得出轮轨接触力分布，分析接触角和横向载荷对纵向摩擦力(牵引力)以及粘着系数的影响。计算结果表明，轮对承受横向载荷时，轮轨接触点对之间摩擦力的方向在粘着区和蠕滑区有明显的不同，在粘着区其方向与钢轨纵向夹角较小，而在蠕滑区其方向与钢轨纵向夹角较大；当接触角较小时，粘着系数随着横向载荷的增加而减小；当接触角较大时，随着横向载荷的增加，粘着系数先增加后减小；在直线段粘着系数随着轮对承