文件名称：隧道中高速列车空气阻力的水流模型实验 (2005年)
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更新时间：2024-06-15 20:07:20
工程技术 论文
为探求不同隧道设计体型中高速列车的空气阻力变化规律，在保证阻力相似的前提下，以京沪高速铁路南京越江隧道初设方案为原型，用水流代替气流作为流体介质进行了模型实验，给出了SS8型列车通过南京越江隧道时空气阻力的变化规律。实验发现，竖井可以降低空气阻力最多达8.0%；隔墙将增加10.0%左右的空气阻力。建议京沪高速铁路南京越江隧道采用单孔双竖井方案。