我们可以从近几年的社会新闻里，很常看见电动自行车的案件发生，例如电动自行车的蓄电池在充电过程中，因车主未留意温度异常情况，没有及时切断电源，导致引起火灾或者爆炸事件造成人员受伤；其次电动自行车被盗也是看很困扰消费者，所以为了提升电动自行车的主动安全性能， 在9月19日最新修订的《电动自行车安全技术规范》中，要求电动自行车增加北斗定位和实时通信功能以及动态安全监测的要求和方法实施，那么其中北斗定位和通信功能在里面具体起到什么作用呢？
北斗定位及实时通信功能可以起到让消费者实时了解电动自行车所在经度、维度、蓄电池状态等关键安全信息，必要时可通过通信网络及时识别车辆异常情况并发送警告信息的作用，大大增强车辆的主动安全性能。
关于北斗定位SOC芯片：参考AT6558R（常用在车辆的防盗追踪系统定位芯片）↓
首先我们先了解下车载导航的原理，它是运用车载GPS，也就是全球定位系统，根据三角、几何的法则去计算，再配合电子地图才能确定汽车的准确位置；所以在导航系统里，直接视线范围内同步的卫星越多，定位就越准确。
而咱们接下来要分析的AT6558R是一款高性能的BDS/GNSS多模卫星导航接收机SOC单芯片，片上集成射频前端数字基带为核心，多模式卫星信号处理引擎，电源管理等功能。
适用于3.3V电源供电的应用，可采用无源天线或者有源天线，芯片外部总增益建议大于18dB,小于35dB。如果采用有源天线，可以通过ANT_BIAS供电，以提供天线检测和短路保护。用于天线馈电的阻交流电感和电容应靠近射频入口。
关于AT6558R技术参数↓
信号接收：BDS/GPS/GLONASS/QZSS
冷启动TTFF：≤32s
热启动TTFF：≤1s
重捕获TTFF：≤1s
冷启动捕获灵敏度：-148dBm
热启动捕获灵敏度：-156dBm
重捕获灵敏度：-160dBm
实时跟。踪灵敏度：-162dBm
定位精度：<2.5m（CEP50）
测速精度：<0.1m/s（1σ）
定位更新率：1Hz
关于AT6558R芯片特征↓
● 支持BDS/GPS/GLONASS/QZSS多系统联合定位和单系统的独立定位。
● 支持北斗二号/三号 1-63 号全部卫星
● 具备有源天线检测与保护
● 电源管理：
内部集成 DCDC 和 LDO
支持3.3V单电源供电（使用内部DCDC）
或1.8V~3.3V单电源直接供电（不使用内部DCDC）。
RTC和备份电路电源可低至1.4V。
● 功耗：
BDS/GPS双模连续运行：~23mA@3.3V。
待机：8uA（@3.3V）。
