文件名称：基于电液比例阀减振器半主动悬架系统的研究 (2010年)
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更新时间：2024-06-20 06:35:04
自然科学 论文
为提高汽车的平顺性和操纵稳定性，设计了以电液比例阀半主动减振器为控制对象，采用自适应神经网络控制方法的半主动悬架系统。在对电液比例阀减振器阻尼力变化规律进行分析的基础上，建立了基于电液比例阀减振器的半主动悬架模型，采用神经网络自适应控制方法对模型进行了研究。路面输入采用积分白噪声模拟B级路面谱，以簧载质量垂向加速度、悬架动行程以及轮胎动载荷作为评价指标。利用Matlab/Simulink工具箱进行仿真，结果表明，设计的半主动悬架与被动悬架相比，其平顺性与稳定性均得到了良好的改善。