文件名称：列车-曲线桥梁系统耦合振动分析* (2014年)
文件大小：756KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-07-04 23:12:33
工程技术 论文
为进一步研究列车-曲线桥梁系统耦合振动特性，基于车辆-桥梁/轨道系统动力相互作用分析理论，采用模态叠加法建立列车-曲线桥梁系统的空间耦合振动方程.沿轨道中心线建立移动坐标系，借助坐标转换，确定列车通过曲线桥梁时的几何位置关系；考虑列车曲线运动特点，基于赫兹弹性接触理论和卡尔克（Kalker）蠕滑理论，解决列车曲线运动时的轮轨接触耦合关系，并对广义力向量进行修正；采用龙格库塔积分法求解列车-曲线桥梁的动力响应.依据以上理论，研究了曲率半径、曲线超高以及车速对列车-曲线桥梁耦合振动响应的影响规律.分析结果表明