文件名称：等长度分管-cc2530中文数据手册完全版
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更新时间：2024-06-28 01:18:01
振动 噪声 NVH
第四章 进气系统噪声与振动分析与设计 42 3 2 )1(6 1 6 1 1 )()( πωω θθθ − = − = ∑∑ ⎥ ⎦ ⎤ ⎢ ⎣ ⎡ +== ij i d c j B d c j A j i i eePePepp ii (4.20) 由于 0111 3 4 3 2 3 4 3 2 3 10 3 8 3 6 3 4 3 26 1 3 2 )1( =−−−++=+++++=∑ = − ππππππππππ jjjjjjjjj i ij eeeeeeeeee (4.21) 所以第1阶的声压为零，即： 0)(1 =θp (4.22) 同样，可以得到2阶、4阶、5阶、7阶、8阶等等非3阶倍数的整数阶次为零，即 0)()()()()()( 875421 ======= Lθθθθθθ pppppp (4.23) 对于等长度分管的情况，只有第3阶和其谐和阶次的声波存在，其它整阶和半阶声波都 为零。 对於进气支管的分管长度不相等的情况，在进气总管处各汽缸传来的声压的相位差除了 发动机汽缸发火的相位差外，还有由于分管距离的不等而引起的相位差。其在总管处的声压可 以由公式(4.154)计算。 进气支管的布置情况通常有以下三种： 1．等长度分管。即各个分管的长度相等，如图4.8 2．中心连接分管。即分管分成数目相等的两部分。在每个部分内，其分管的长度相等。 两部分对称，交汇在一起，如图4.9所示。 3．尾端连接分管。即所有的分管都接在总管上，如图4.10所示。 图4.8 等长度分管 1 进气总管 2 3 5 5 4