文件名称：基于人行横道位置的行人-机动车延误模型 (2009年)
文件大小：3.34MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-05-31 23:47:51
工程技术 论文
基于行人过街需求分布的考虑,分步解析了行人延误和机动车延误的组成因素和变化关系,建立了基于人行横道位置选择的行人-机动车系统延误模型,阐述了人行横道位置对相关延误的影响程度,并通过VISSIM仿真软件测算了北京某路段的最优人行横道位置。结果表明：行人平均延误与行人到达人行横道平均距离成正比,远大于机动车平均延误,且与后者成反比。