文件名称：车辆和人的因素-isight8.0安装详细步骤
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更新时间：2024-07-30 08:04:49
智能交通 HCM 通行能力
8.1 车辆和人的因素 影响驾驶的三个主要因素是：车辆、道路或环境、驾驶员。本章辨识了车辆 和驾驶员的交通特性，以及环境和道路的物理性质如何影响它们。当定义交通流 和通行能力的基本原理时，机动车的特性和性能起着重要作用。驾驶行为也影响 到交通设施中的交通流特性。 8.1.1 机动车的交通特性 本节概述了交通设施分析中应该考虑的机动车行驶特性。考虑的主要因素包 括机动车类型、大小、转弯半径和跑偏、运动阻力、动力需求、加速和减速性能。 机动车类型包括小客车、货车、厢式货车、公共汽车、休闲车和摩托车。这些车 型具有唯一的重量、长度、尺寸和操作特性。车辆运动时必须克服滚动阻力、空 气阻力、坡度、转弯和惯性阻力。功率重量比用来描述车辆克服这些阻力的总体 性能。图表 8-1 概括了典型机动车的重量和不同车型的功率。 图表 8-1 机动车重量和功率 机动车类型 空载（含驾驶员）重量（kg） 额定功率（kW） 功率重量比（kg/kW） 小客车 1540 78 19.7 大皮卡 1905 130 14.7 两轴六轮卡车 4535 130 34.9 牵引车-半拖挂 11,340 242 46.9 来源：交通工程手册[1] 车辆的加速和减速度是设计交通信号配时、计算经济油耗和行程时间、以及 估计交通流如何从阻塞恢复到通常状态的因素。小客车停车后的启动加速度在 1~4 m/s2 之间，而停车减速度在 2~8 m/s2之间（1）。 更多精彩资料共享：http://gxp145870.gxp.cc/