文件名称：总出行时间-isight8.0安装详细步骤
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更新时间：2024-07-30 08:05:16
智能交通 HCM 通行能力
（5）运输信息 使用新路线的乘行人员，在他们开始使用该设施之前需要知道，何时何地能 用公共交通成行。经常使用该路线的乘行人员，也应该知道影响他们的服务设施 改变的信息。这类信息可通过多种方式来提供： 印好的地图、表、说明书。 乘客可以在公交车辆，公交设备和当地的商业 网点得到这些； 信息张贴在公交车辆和设备。因为公交系统采用了 AVL 系统，它们能够显 示路上行进的公交车，公交站和公交总站的信息； 电话。让有需求的乘客方便地通过电话获得可用信息(包括周末和晚上)； 个人电脑。公交信息可以公布在网络上，可以向用户征订电子邮件名单，自 动发出服务变化信息和其它通告。 （6）换乘 不同线路之间必须的换乘时间计入乘客的总出行时间；通过及时换乘可使出行总时间 小化。错过的换乘同样会增加公交出行的距离。对于初次使用者来说，必要的换乘增加公交 出行的复杂。过多换乘同样也会抑制乘客。 （7）总出行时间 总出行时间包括从起点到公交站行程时间、等候公交车辆时间、乘坐公交车 辆时间和从公交站到终点的行程时间，上述时间中还应包括出行中乘客在不同路 线之间的换乘时间。一般而言，出行所需的绝对行程时间和有关可选交通方式的 绝对行程时间是出行者决定是否采用公共交通工具的因素。如果乘客可以充分利 用在公交车上的时间的话（例如：阅读，准备或者回顾工作内容，甚至是打个盹）， 则能缓解长距离公交出行显而易见的困惑。 总出行时间也受到以下几个因素的影响：公交路线的间隔（这会影响到乘坐 公交之前的步行距离），公交车辆的发车频率（这会影响到等候时间），公交车站 23 更多精彩资料共享：http://gxp145870.gxp.cc/