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文件名称：分曲率行程数-gps信号捕获算法matlab/simulink仿真
文件大小：6.72MB
文件格式：PDF
更新时间：2021-07-01 20:41:29
报告
（1）平均曲率
曲率是实际里程与直线距离之比，主要用于简化表现道路环境特征。针对平均曲率进
行分析发现，这一指标表现波动剧烈，不宜作为因子使用。初步判断可能的原因是，整体
平均的计算方式忽略信息过多，应当针对行程曲率进行更为具体分析，下一阶段的测算中
可以考虑更为详细的测算方案。
图 25：平均曲率与出险率
注：横坐标为平均曲率分组，根据平均曲率由低至高排序均分十组，纵坐标为车险出险频率
（2）分曲率行程数
将曲率初步分为 1-2、2-3、3-4、4-5、5-6、6-7、7-8、8-9、9-10、10 以上多个区
间，计算每一曲率区间行程数量占比。结果显示，对于曲率 1-2 这一区间，随着区间行程
数量占比升高、车险出险频率单调下降（见图 26）；对于曲率 2 以上所有区间，大体呈现
相同趋势，随着区间行程数量占比升高、车险出险频率逐步上升，但是存在一定波动（见
图 27）。这可能是由于，高曲率代表道路复杂（例如山路）或者环境陌生（例如绕远）或
者频繁路线变化（会导致更多转弯、变道行为），出险概率相对更高。分曲率行程数占比
具有一定风险区分能力，根据细分结果，将曲率 2 以上所有区间合并，构建“曲率大于 2 行
程数量占比”这一指标。