电动汽车再生制动控制策略 (2008年)

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文件名称：电动汽车再生制动控制策略 (2008年)

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更新时间：2024-06-03 04:22:13

工程技术 论文

为使电动汽车再生制动系统和ABS协调匹配，提出了恒值能量回收、定速率能量回收、最大化能量回收3种能量回收控制策略，并利用Matlab/simulink进行数学建模仿真．结果表明：3种控制策略各有一定的适用性，最大能量回收策略的制动能量回收效果最好．