文件名称：基于Stateflow的电动汽车再生制动控制策略 (2014年)
文件大小：2.84MB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-15 01:21:43
工程技术 论文
针对东风EJ02电动汽车进行了再生制动控制策略研究，通过对制动动力学与制动法规的研究，结合电池充电特性与电机输出特性，提出了在保证制动稳定性和电池安全性的前提下，最大限度回收制动能量的再生制动控制策略，并在ADVISOR仿真平台上结合Matlab Stateflow对该策略进行了建模与仿真分析，进行了3种工况的台架试验，得到不同工况的续驶里程。结果表明，该控制策略在保证电池安全性的前提下充分利用了电机的制动转矩，大幅提高了制动能量的回收，增加了电动汽车的续驶里程。