文件名称：双筒式减振器异响试验分析 (2010年)
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更新时间：2024-05-12 22:57:13
工程技术 论文
减振器在工作过程中产生的异响是其内部质量的外在体现,是影响车辆声学舒适性的一个重要因素。为了更好地分析减振器异响问题,模仿实车中的减振器安装方式,在电液伺服减振器道路模拟系统上对其进行台架试验,分别采用时域分析和频域分析的方法来研究减振器异响的产生机理。在减振器行程换向时,正常件的活塞杆加速度峰值小于异响件的活塞杆加速度峰值。正常减振器和异响减振器活塞杆加速度功率谱均方根值在500～1000Hz带宽内存在较大差异,并且这种差异随着试验频率的增大而愈加明显,正常减振器在此带宽内的活塞杆振动能量小于异响减振器