双筒充气液压减振器的研究 (1996年)

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文件名称：双筒充气液压减振器的研究 (1996年)
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更新时间：2021-05-09 18:10:02
自然科学 论文 减振器是车辆悬架的主要阻尼元件。减振器的外特性由示功图p=f(s)和速度特性p= f(v)表示。正常示功图应当完整、圆滑、丰满、无畸变；复原阻尼力大于压缩阻尼力;最大阻尼力要符合设计目标,才能满足车辆行驶安全性和平顺性的要求。双筒液压减振器存在临界速度低和易产生气泡的缺点,导致发生外特性畸变。双筒充气液压减振器由于在贮油腔内有预充气,在工作过程中有一定的背压,从而能有效地消除外特性畸变。对所研制的双筒充气液压减振器的测试结果表明,具有良好的性能,其制造要求有准确的充气和严格的密封工艺。