连续刚构桥梁车桥耦合竖向动力行为分析 (2012年)

【文件属性】：
文件名称：连续刚构桥梁车桥耦合竖向动力行为分析 (2012年)
文件大小：2.04MB
文件格式：PDF
更新时间：2021-06-15 05:35:39
自然科学 论文 以广州地铁6号线高架3×36 m连续刚构桥梁为基本实例，通过动力学有限元分析程序MSC.DYTRAN建立了车桥耦合分析模型；通过大量的参数分析，在一定范围内总结了连续刚构桥梁结构参数变化以及车速变化，对结构动力系数、车体竖向加速度的影响；研究结果表明：对于广州地铁6号线采用的3跨连续刚构桥梁而言，结构边跨跨中动力系数随着主梁线刚度的增大，呈增大的变化趋势；车速是影响结构动力系数变化的主要因素之一，当列车轮对的加载频率与结构的1阶竖向自振频率接近时，动力系数明显增大，并且随着车速提高，动力系数总体呈增大的趋