文件名称：高速列车制动盘表面裂纹的扩展特性 (2015年)
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更新时间：2024-05-29 12:20:48
自然科学 论文
分析了制动盘在运行过程中的载荷特征，采用有限元法模拟制动盘在不同制动工况下的热应力分布，发现反复制动形成的拉压应力循环是裂纹扩展的主要驱动力．依据制动盘裂纹剖面的形状特征，采用三维裂纹扩展软件FRAN(23D建立了裂纹扩展模型，研究了盘面裂纹的应力强度因子随裂纹长度的变化规律．结合疲劳裂纹扩展理论和裂纹扩展门槛值，估算了临界裂纹尺寸和扩展寿命，以及不同裂纹尺寸扩展到临界长度时的运营里程．研究结果可为制动盘裂纹容限的制定提供参考．