高速列车受电弓非线性控制研究 (2005年)

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文件名称：高速列车受电弓非线性控制研究 (2005年)

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更新时间：2024-05-16 23:23:59

自然科学 论文

对接触网的刚度进行非线性最小二乘拟合，建立了弓网系统非线性模型，采用微分几何理论对弓网间接触力波动进行控制，提出一种输出-干扰解耦方法，通过适当的非线性坐标变换，将非线性系统转化为线性系统，并施以最优控制，仿真结果表明，控制效果良好。