文件名称：摆式列车受电弓主动控制仿真* (2010年)
文件大小：296KB
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更新时间：2024-07-05 05:57:14
工程技术 论文
建立摆式列车多刚体系统动力学模型、受电弓非线性动力学模型和接触网有限元动力学模型。将受电弓基座通过滚轮安装在车顶的导轨上，使用伺服电动机驱动受电弓框架在导轨上横向运动，实现受电弓横向主动控制。当列车在直线轨道上运行时，利用受电弓的横向主动控制，根据导轨形状约束使受电弓框架同时垂向移动，从而减小弓网接触压力波动。在曲线轨道上，受电弓需要相对车体反向倾摆，使弓网接触点在弓头上的横向位置满足受电弓工作范围要求。并且使受电弓框架垂向位移和侧滚角度足够小，弓网接触压力达到车辆正常曲线通过时的水平。设计两种受电弓导轨