直喷式柴油机燃用 F?T柴油时燃烧特性的研究 (2006年)

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文件名称：直喷式柴油机燃用 F?T柴油时燃烧特性的研究 (2006年)
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更新时间：2021-05-17 11:34:15
工程技术 论文 根据实测的喷油器针阀升程和示功图,对一台单缸、直喷式柴油机燃用Fischer?Tropsch (F? T)柴油时的燃烧放热规律进行了计算,并系统分析了其燃烧特性.研究结果表明:与 0号柴油相 比,F?T柴油的喷油延迟角和喷油持续期稍长,滞燃期平均缩短了 18. 7%,预混燃烧放热峰值平均 降低了26. 8%,扩散燃烧放热峰值较高,快速燃烧期较短,燃烧持续期相当;燃用 F?T柴油时的最 高燃烧压力略低,最大压力升高率显著降低,燃烧噪声和机械损失较小,有效燃油消耗率和有效热 效率得到了改善.