文件名称：直喷柴油机燃用大豆油甲酯生物柴油的 排放和燃烧特性 (2010年)
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更新时间：2024-06-12 21:21:03
工程技术 论文
针对一台增压中冷直喷柴油机,在发动机的结构和参数不作变动和调整的条件下,研究了B0、B10、B20和B30四种不同低十六烷值大豆油甲酯生物柴油体积分数的混合燃料对发动机排放和燃烧特性的影响。研究结果表明,随着燃料中生物柴油含量的增加,发动机的动力性逐渐降低,使用B10时动力性变化不大,额定功率只下降1.2%；燃油消耗逐渐增加；CO、 HC和碳烟排放降低,NO二排放增加,但增加的幅度较小；发动机缸内最高燃烧压力和放热率峰值逐渐降低,与其对应的相位逐渐推后,燃烧始点和燃烧终点逐渐延迟,滞燃期和燃烧持续期逐渐延