文件名称：论文研究-混合响应面法对汽车吸能部件优化关键技术.pdf
文件大小：521KB
文件格式：PDF
更新时间：2022-08-11 15:30:35
优化,混合响应面,Kriging方法,试验设计
结合sequential和successful的响应面方法以及Kriging插值技术，针对高维优化问题，建立一种混合响应面优化方法。首先采用sequential响应面方法基于初始化变量进行优化，采用Kriging插值方法对样本点和优化过程中形成的优化点重新进行响应面构造，以确定优化范围内新的初始值并将约束减小到一定范围；随后采用successful响应面对更新的设计变量初始值和约束范围进行优化。如此循环，直至得到最优解。采用该方法对汽车前纵梁中板的厚度问题进行优化，取得了不错的效果。