盾构施工引起的超孔隙水压力解析解 (2011年)

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文件名称：盾构施工引起的超孔隙水压力解析解 (2011年)
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更新时间：2021-05-19 09:04:26
自然科学 论文 基于Mohr Coulomb屈服准则,在考虑土体的内摩擦角Φ的情况下,推导了盾构通过时引起的超孔隙水压力的公式并与Φ=0的情况作了比较,表明Φ值使得塑性区范围和超孔隙水压力值变大。塑性区的范围和塑性区内超孔隙水压力的主要影响因素是盾构土舱压力,但弹塑性区交界处的超孔隙水压力值为a√6ccosΦ(a为Henkel系数,c为土的粘聚力),与土舱压力无关。以上海地铁10号线同济大学站―国权路站区间隧道为实例,对此进行现场监测,结果显示解析解与实测值吻合较好;提出开孔释放超孔隙水压力对策,经实践检验非常有效。