文件名称：基于生存分析的城市道路交通拥堵持续时间研究* (2013年)
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更新时间：2024-07-03 00:56:01
自然科学 论文
根据北京市二环快速路的交通流数据，研究了城市道路交通拥堵持续时间的分布特性．采用生存分析方法，建立基于风险的交通拥堵持续时间模型，运用非参数方法对交通拥堵的持续时间进行估计，并对其时空分布规律进行了研究．结果表明二环各路段的拥堵持续时间70％在4 min以内，89％在12 min之内；当拥堵持续时间超过12 min之后拥堵结束的可能性小于10％．工作日比双休日更容易发生拥堵；早高峰比晚高峰更容易发生拥堵，且当拥堵发生的前提下早高峰的拥堵持续时间更长；内环比外环更容易发生拥堵，但外环的拥堵持续时间更长；二环