1月9日午间，小蓝单车在官方账号上发布公告，称滴滴出行将接管小蓝单车的运营业务。自1月17日起，用户可将原小蓝单车内押金转换为滴滴单车券和出行券。而在“致小蓝单车用户的一封信”中，小蓝单车表示，将于近期托管给滴滴出行，用户可通过滴滴出行APP继续使用小蓝单车。
共享单车的风口时间早已过去，合纵连横的时代已经接近尾声，曾经排名第三的小蓝单车，已申请破产，用户押金无法偿还。蚂蚁金服投资哈罗单车，又掀起一轮波澜。而这一次巨头出场，却是滴滴出行，确实出乎意料之外。
因为滴滴是小黄单车ofo的最大投资人，在共享单车早已完成布局，进入收获的阶段。然而，风云再起，源于滴滴与ofo之间的裂痕。
虽然共享单车已经不再是风口潮流，随着线上流量的昂贵，每天几千万的订单量，仍然是每一个互联网巨头所觊觎的。
滴滴与ofo之间恩断义绝
滴滴派驻ofo的三位高管被休假，并从ofo退出回归滴滴任职，而同时传闻ofo正在进行新一轮的融资，领投方正是滴滴、腾讯系的对手方阿里巴巴。据报道，在阿里内部，认为腾讯控制的滴滴，并购了阿里控制的快的，被阿里定位为重大战略失误。而滴滴谋求主导ofo与摩拜的合并，并踢出ofo现有的管理层，让ofo与滴滴反目成仇。而ofo戴威倾向投入阿里怀抱，将彻底动摇滴滴在ofo的绝对控制权，而阿里也将在共享单车领域，扳回一局。
账上趴着百亿美元现金的滴滴，自然不会委曲求全，据行业资深人士透露，滴滴将接管小蓝单车，并且将亲自造品牌、造车踏入共享单车市场。在1月底，滴滴将开始投放第一批新车，首先将把城市中的小蓝单车回收并修理好，投放城市将从南方深圳、广州开始。
滴滴做单车业务和ofo、摩拜的路线不同，很可能将延续小蓝单车“接入芝麻信用免押金”的玩法。“单车业务只要做到不赔钱或赔钱很少，就带来平台几千万的流量。并且单车的用户也会无缝的转换为出租车、滴滴打车的用户”。
未来的共享单车市场，将变成滴滴小蓝、ofo阿里和摩拜腾讯的新格局。
小蓝单车对滴滴有多大价值？
目前中国一线城市不少已经实行限投政策，小蓝单车在北京、广州、深圳、南京和成都等五个城市拥有投放资质，滴滴如果想获得这几大城市的共享单车流量，接管小蓝单车是唯一的选择。
滴滴虽然有扶植新品牌、烧钱补贴市场的能力，但投资资质的门槛，滴滴无法跨越。小蓝单车有近70万辆车和近1000万用户的资源，其技术和供应链是滴滴需要的。
据悉，小蓝单车的债务规模大概是3-4亿人民币，应该包含用户押金和供应商欠款两部分债务。有消息称，滴滴只负责接管债务，不会支付任何现金，滴滴出行将零元收购小蓝单车。
也有内部人士表示，押金部分不应该是滴滴的债务，滴滴仅承担供应商欠款部分。而滴滴将用打车券来代替押金的方式来偿还用户，这是从用户角度考虑做出的平衡。
滴滴不会使用小蓝单车的品牌，而是会推出新品牌。滴滴的共享单车的研发团队和运营团队，已经就位。而未来，滴滴和ofo的战争如何展开?滴滴新的单车品牌如何开疆拓土，滴滴大出行的生态又将如何演化，同样令人期待。