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几经波折，苦尽甘来，小蓝单车终于找到了适合的买主。
1月9日，滴滴出行与小蓝单车正式发文公布了合作的消息，就有关用户押金问题进行了说明。
今日稍早，小蓝单车在官微发表“致小蓝单车用户的一封信”中，其单车业务将于近期托管给滴滴出行，用户可以通过滴滴出行App继续使用小蓝单车。根据声明，小蓝的品牌、押金、欠款等各项事务仍归小蓝公司，而作为单车业务托管方的滴滴并没有退还用户押金、特权卡、充值余额的责任与义务。
而随后，滴滴出行发文，同样说明了双方的托管合作，并表示：滴滴App内将于近期上线共享单车平台，该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌。
根据托管安排，滴滴将提供小蓝单车App用户押金、特权卡、余额可转换为等值滴滴单车券和出行券的备选方案，1月17日起用户可以自主选择转换。未来一段时间内，用户可继续通过滴滴App免押金使用小蓝单车。
此外，小蓝单车创始人李刚在其朋友圈发文称，经过几个月的努力，个人筹措到部分资金为小蓝单车和野兽骑行的员工发放所欠工资，为供应商降低损失，并表示“感谢滴滴出行，感谢留给这个世界那一抹蓝。”
小蓝、滴滴的合纵连横
我还记得去年夏天的时候，第一次开通了小蓝单车会员，是通过支付宝App免押金操作的。短短半年以后，小蓝单车的运营权已转交到了滴滴手里，顺着这一脉络，滴滴想要在泛出行领域持续占据头牌的野心暴露无遗，并仿照阿里偷偷做起了供应链金融的业务。在2017年侧面杀出的摩拜单车，依靠腾讯的流量优势搅局，对滴滴短途约车造成了冲击，想必滴滴也不可避免遇到了不小压力。
而小蓝单车苦寻接盘侠也终于有了结果，尽管小蓝单车被曝拖欠超过2亿的用户押金一直都没有好的解决办法。此次接受滴滴平台，将用户押金转换为滴滴单车劵和出行券的方案，对双方而言都是“双赢”。
只不过，对于用户们来说，199元的押金基本是“*”无望了，需要的或许也不是一两句简单的道歉。即使新一轮的共享单车巨头再次开战，此前吃了大亏的用户还有多少会买单？
反正，按照一直“看不惯”李刚人品的红衣大炮周鸿祎的话来说，“这小子鸡贼，以托管的名义把车子都卖给滴滴了，拿来的钱不用赔付用户的押金……”
小蓝单车投入滴滴怀抱，未必见得用户的日子就有多好。
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