文件名称：旁支消音器声学分析-cc2530中文数据手册完全版
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更新时间：2024-06-28 01:18:02
振动 噪声 NVH
第四章 进气系统噪声与振动分析与设计 47 图4.16 不同长度插入管对应的传递损失 插入管大大地提高了插入损失，但是过滤器内有过滤网，这样插入长度往往受到限制。 另一方面，插入管会带来较大的功率损失，其损失值比减小管道直径带来的损失还要大。所以 是否采用这种插入管，要权衡传递损失和功率损失。 第五节 旁支消音器声学分析 进气系统的共振消音器有赫尔姆兹消音器和四分之一波长管。这两种消音器的目的都是 消除窄频带的噪声，但是赫尔姆兹消音器的消音频带比四分之一波长管要宽，所以赫尔姆兹消 音器比四分之一波长管显得更重要。赫尔姆兹消音器一般是用来消除低频噪声，而四分之一波 长管用来消除高频噪声。如果要用四分之一波长管来消除低频噪声，那么波长管必须做得很长， 但是太长的管道很难安装。 共振消音器应该安放在系统声模态的反结点。如果把消音器安放在结点处，将达不到消 音效果。空气过滤器一般来说是声模态结点，因此不能将共振消音器安装在空气过滤器上。 在前面一节中，已经介绍了对赫尔姆兹消音器传递损失及其共振频率的影响因素。在进 气系统中，低频噪声成分往往非常大，而控制低频要采用赫尔姆兹消音器。所以在汽车设计初 期，要尽可能地给进气系统留出较大空间，以便安装赫尔姆兹消音器。根据经验统计，赫尔姆 兹消音器有效调整范围为：频率(Hz) x 体积(升)>300。 赫尔姆兹消音器只能消除一个频率及其附近频带的噪声。除了传统的单个腔室结构外， 也有两个腔室的赫尔姆兹消音器。图4.17表示两个腔室在外面串连，图4.18表示两个腔室在内 部串连。两个腔室的消音器可以消除两个频率的噪声。如果两个腔室的容积与一个腔室消音器 0 10 20 30 40 50 60 70 0 200 400 600 800 1000 TL (d B ) 40mm 60mm 80mm 100mm 120mm 140mm 160mm 180mm 延伸管 延伸管 延伸管 延伸管 延伸管 延伸管 延伸管 延伸管 频率(Hz)