基于横摆角速度增益的动态转向系统可变传动比 (2011年)

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文件名称：基于横摆角速度增益的动态转向系统可变传动比 (2011年)

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更新时间：2024-06-02 18:30:21

自然科学 论文

以汽车动力学模型为基础,提出了一种保证汽车转向横摆角速度增益不变,以车速和前轮转角来确定车辆动态转向系统理想传动比的方法,并进行了实例计算和分析。结果表明,利用该方法确定的理想传动比保证了汽车转向增益不变,减轻了驾驶员的负担。