文件名称：飞机燃油箱冲洗惰化过程的理论研究 (2010年)
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更新时间：2024-05-26 21:09:35
工程技术 论文
采用微分计算方法，在考虑、不考虑燃油中溶解氧选出这2种极限情况下，建立了燃油箱气相空间冲洗惰化的数学模型，并用实验数据验证了模型的正确性．以无氧逸出模型为基础，定义了物理意义明确的惰化率、气相体积换气次数和总体积换气次数3个参数，用于简捷描述惰化效果及所需要的冲洗气量．研究结果显示：在无氧逸出模型中，气相体积换气次数及惰化终了时气相空间的含氧量与载油量无关，而总体积换气次数随载油量的增加线性减少；在有氧逸出模型中，由于受从燃油中选出氧气的影响，气相体积换气次数随载油量增加而急剧上升，而总体积换气次数仍与载