文件名称：混氢汽油机的燃烧及排放特性试验 (2008年)
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更新时间：2024-06-03 04:22:27
工程技术 论文
针对汽油机热效率低、排放高的问题，通过进气混氢降低汽油机的能耗和排放．在一台4缸汽油机上安装一套电控多点顺序气道氢气喷射系统，可实现汽油和氢气在进气道的现场混合．在发动机转速为1 500 r/min及理论当量比条件下，选择混氢体积分数为1％、1.5％、2％、3％的4种不同进气，对混氢汽油机的燃烧与排放特性进行了试验研究．试验结果表明：在混氢体积分数为3％的工况下，与原机相比，发动机制动热效率平均提高了3.23％，缸压峰值的循环变动平均减少了3.18％．随着进气中氢气体积分数的增加，发动机着火滞燃期和燃烧持