新型全地形车操纵稳定性仿真分析 (2010年)

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文件名称：新型全地形车操纵稳定性仿真分析 (2010年)

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更新时间：2024-07-08 20:50:33

自然科学 论文

以某四轮全地形车数字样机为基础,设计新型三轮全地形车。基于Adams建立动力学模型,进行稳态回转、角阶跃输入和蛇行试验等操纵稳定性仿真试验。与四轮全地形车比较,在稳态回转仿真中新型全地形车随车速的提高不足转向量增加,角阶跃输入下响应较快,但蛇行试验中侧倾角加速度偏大。