文件名称：车辆前轮定位参数-转向机构稳健设计研究 (2012年)
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更新时间：2024-05-13 12:16:56
工程技术 论文
在传统的前轮定位参数、转向机构设计中，一般没有考虑不确定因素对系统性能的影响，并且没有考虑前轮定位参数、转向机构之间的相互影响，导致车辆整体性能差。为了减小不确定性因素的干扰，应用经典稳健设计方法分析零部件的制造误差、装配误差等随机不确定因素，使用偏好函数分析设计者的主观因素、目标函数的权重等认知不确定性因素，并将其集成到车辆前轮定位参数-转向机构的集成设计模型中。设计结果表明，通过集成设计中的两类不确定因素，改善了前轮定位参数-转向机构的稳健性能。