文件名称：基于多学科设计优化的共轨管设计优化 (2011年)
文件大小：242KB
文件格式：PDF
更新时间：2024-06-04 07:19:46
自然科学 论文
基于多学科设计优化方法,以某型高压共轨柴油机匹配的共轨管容积最佳、压力波动最小、质量最小和 进油口位置最佳为目标函数建立共轨管多学科设计优化体系,并在充分考虑各学科间耦合作用的基础上,采用模 拟退火算法对多学科设计优化模型进行优化求解。研究结果表明:共轨管的容积由原设计值 21.991 cm3减少到 21.756 cm3,减小了1.07%;总质量由1.250 kg减少到1.165 kg,减小了6.8%;压力波动幅度由6 MPa降低至5 MPa,降幅为16.7%;优化后共轨管的整体性能得到提高,能够满足高压