基于抗滑性能的SMA配合比设计 (2015年)

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文件名称：基于抗滑性能的SMA配合比设计 (2015年)
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更新时间：2021-05-26 14:04:37
自然科学 论文 为了研究各参数对SMA路面抗滑性能的影响并指导配合比设计，通过变化配合比设计相关参数，包括各控制筛孔通过率和沥青刚量，进行正交试验设计。利用典型灰关联度量化各参数对抗滑性能的影响程度。结果表明：随着公称最大粒径通过率的增大，SMA路而的抗滑性能逐渐降低；对于SMA-13，随着9.5 mm筛孔通过率的增加，路面的抗滑性能先增大后减小；当关键筛孔4．75mm通过率增大时，抗滑性能先减小后增大；随着2．36mm筛孔通过率的增加，抗滑性能呈增大趋势；随着沥青用量的增加，SMA路面的抗滑性能逐渐降低；各参数对抗滑性