文件名称：隧道穿越高烈度地震区断层带围岩地震响应分析 (2012年)
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更新时间：2024-07-07 04:58:14
自然科学 论文
考虑地震荷载特征及隧道特点，运用多点同时激振的动力时程分析方法，采用结构面单元与实体单元组合模拟断层带的方法，研究了某穿越断层破碎带铁路隧道在未支护条件下的动力响应特性。分析了沿隧道横向、纵向和竖向激振地震动工况下与断层破碎带接触部位所产生的位移差、加速度放大倍率和屈服单元等。结果表明：结构面单元与实体单元组合合理模拟了断层破碎带的地震响应特性；地震运动引起断层破碎带接触部位产生明显的位移差，横向输入地震动时位移差值最大，达到51.8 mm，而沿纵向和竖向输入时，位移差值仅为横向输入的44.3%和23.1