文件名称：450℃～20℃循环温度幅下车轮铸钢热疲劳破坏行为探讨 (2007年)
文件大小：2.68MB
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更新时间：2024-06-09 03:21:30
自然科学 论文
研究了一种铸钢车轮材料在450℃～20℃热循环下破坏行为。试样在经受热疲劳实验之后，利用光学显微镜和扫描电镜分别对试样表层、次表层和断口进行观察，综合得到试样的热疲劳破坏机理。研究发现，试样表面未出现明显的破坏，仅有一些腐蚀坑和微裂纹；次表层上主要分布着少量细小的氧化腐蚀坑，次表层和表层的失效非常吻合。试样断口。上发现了一些二次裂纹和典型的局部脆性断裂特征，这表明尽管试样表面破坏尚不明显，但试样内部已经出现了开裂现象。实验还发现试样内部的一些夹杂物成为一种重要的热疲劳裂纹源，断口二次裂纹优先沿着试样内部的