旅客列车硬卧车厢内空气质量的数值模拟 (2012年)

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文件名称：旅客列车硬卧车厢内空气质量的数值模拟 (2012年)
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更新时间：2021-06-12 02:29:47
自然科学 论文 采用稳态不可压缩雷诺时均N-S方程、kε湍流模型,对YW25K型空调硬卧车厢内空气质量进行数值模拟。采用立方体代表乘客,以人体呼出的CO2作为代表性污染物,以PMV和车厢内CO2相对浓度为基础,提出了评价车厢内空气质量的新指标,利用该指标对硬卧车厢内各铺位的空气质量进行了评价。计算结果表明,送风速度对车厢内空气质量有较大影响,增加送风速度有利于改善车厢内各铺位的空气质量,但过大的送风速度对车厢内空气质量不利;硬卧车厢内采用条缝送风方式、送风速度为2.5m/s时,车厢内空气质量最佳,可同时满足热舒适性要求和