桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性 (2010年)

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文件名称：桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性 (2010年)
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更新时间：2021-05-31 23:34:01
工程技术 论文 为研究桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的力学特性,根据桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的特点,采用有限元方法,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的纵一横一垂向空间耦合计算模型。以铺设在桥上的客运专线18号无砟轨道无缝单渡线为例,研究轨道板／底座板伸缩刚度、摩擦板长度、桥梁形式对桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔力学特性的影响。结果表明:减小轨道板／底座板伸缩刚度,对轨道结构变形影响较小,但下部结构受力明显降低,最大降幅约为90%;增加摩擦板长度,有利于控制桥上无缝道岔的受力与变形,可减小下部结构受力,当摩擦板长度由50