文件名称：履带车辆悬挂系统振动仿真与减振器能耗分析 (2012年)
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更新时间：2024-07-04 19:36:50
工程技术 论文
为研究履带车辆传统减振器的能耗与路况、车速的关系，应用动力学仿真软件RecurDyn建立了突出悬挂系统的履带车辆模型。依据国际标准，用不同等级的随机路面表示不同路况，并改变模型中的主动轮驱动转速，得到不同车速。仿真与分析结果表明：同一路况下，车速对减振器能耗的影响不大；同一车速下，路况越恶劣，减振器能耗显著增大。研究结果对履带车辆馈能悬挂的研究具有一定的指导意义。