高速履带车辆悬挂装置仿真与耗能分析 (2015年)

时间:2024-07-08 21:25:13
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文件名称:高速履带车辆悬挂装置仿真与耗能分析 (2015年)

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更新时间:2024-07-08 21:25:13

工程技术 论文

传统车辆悬挂系统中,阻尼元件以摩擦形式将振动的能量变为热能散发到周围环境中,达到衰减车体振动的作用。该能量不但在行驶过程中耗散掉,还会造成减振器较大热负荷。悬挂性能成为制约车辆越野速度提高的一项重要因素。为了评估这部分能量的大小及影响因素,采用RecurDynTrackHM模块和MatlabSimulink对车辆在不同车速不同路面条件下阻尼元件消耗的能量进行计算。结果表明,悬挂阻尼的功率回收具有较大实用价值。


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